sábado, 14 de octubre de 2017

DESALOJAN UN BARCO DE BALEARIA POR UN INCENDIO


Vecinos de Nazaret y trabajadores del puerto han sido testigos de la columna de humo

J. A. MARRAHÍ   Viernes, 13 octubre 2017, 21:03  Las Provincias
Un incendio declarado esta tarde en el buque 'Regina Báltica', de la compañía Baleària atracado en el puerto de Valencia ha obligado a desalojar el barco. Según fuentes de Bomberos, las llamas se han declarado sobre las cuatro y media de la tarde, en la sala de máquinas, y el buque ha tenido que ser evacuado por precaución.

El fuego ya ha sido controlado y tres personas han sido atendidas a causa del humo, tras lo que los desalojados serán trasladados a hoteles de la zona para tomar otro barco este sábado que cubrirá el mismo trayecto Valencia-Mostaganem (Argelia).

Tras más de cuatro horas desalojados, la policía portuaria ha reabierto el acceso al ferri en torno a las 18 horas para que los pasajeros pudieran pasar la noche en el interior. Finalmente, Baleària ha acordado que sean realojados en hoteles de la zona ante la complicación de encontrar un grupo electrógeno de alta potencia.

viernes, 13 de octubre de 2017

CONCENTRACIÓN DE APOYO A MARÍA NIEVES NFINA ONDO


“VERGONYA, CAVALLERS, VERGONYA”

Desde la ASAMBLEA CIUDADANA CONTRA EL RACISMO manifestamos nuestro rechazo y vergüenza ante la posición adoptada por el Ayuntamiento de Valencia, empeñado en victimizar doblemente a María Nieves Nfina Ondo, la mujer guineana víctima de una actuación absolutamente discriminatoria y desproporcionada por parte de la policía local, el 8 de agosto pasado.

EL PRÓXIMO 16 DE OCTUBRE MARÍA NIEVES HA SIDO CITADA POR EL JUZGADO NÚMERO 18, DENUNCIADA POR LA POLICÍA LOCAL E IMPUTADA por “desacato a la autoridad”.

El Ayuntamiento de Valencia, en lugar de identificar y sancionar a los agentes que actuaron de forma tan violenta y reprobable, está ofreciendo todo su apoyo político y jurídico al proceso judicial contra María Nieves. Éste es exactamente un ejemplo del racismo institucional que venimos denunciando: cómo las instituciones, en lugar de proteger y reparar el daño a las víctimas del racismo, se posicionan contra ellas para que terminen convertidas en doblemente culpables.

Por todo esto, CONVOCAMOS A TODA LA CIUDADANÍA A UNA CONCENTRACIÓN DE APOYO para acompañar a María Nieves en su declaración como imputada en la Ciudad de la Justicia de Valencia el lunes 16 de octubre a las 12 horas.

CUÁNDO: lunes 16 de octubre de 2017. 12 horas

DÓNDE: Ciudad de la Justicia de Valencia, juzgado número 18

ASAMBLEA CIUDADANA CONTRA EL RACISMO: https://acrvalencia.wordpress.com/

sábado, 30 de septiembre de 2017

LA GENERALITAT PROMOCIONARÁ EN EUROPA EL TURISMO RURAL EN EL PARC NATURAL DEL TÚRIA


El Consell quiere usar el potencial medioambiental y económico del río para luchar contra la despoblación en el interior

David Laguía 30.09.2017 | 04:15 Levante EMV

En plena lucha contra la despoblación en el ámbito rural, la Generalitat ha decidido sacar a la palestra las posibilidades que ofrece el Parc Natural del Túria. Si bien la mayor parte del terreno de este parque no está ubicado en el interior, la próxima ampliación propuesta por el Consell sí que incluirá a Chulilla, Gestalgar y Bugarra. Por ello, la Agencia Valenciana de Turismo promocionará el potencial del Parc Natural del Túria entre los países europeos como ejemplo de turismo rural. Así, se podría diversificar y complementar la oferta actual, que se encuentra basada prácticamente solo en el sol y playa. Además, está previsto que esta idea, que forma parte de una experiencia piloto, se extienda al resto de parques naturales de la Comunitat Valenciana.

LA NUEVA RUTA CON ARGELIA DEL PUERTO DE VALÈNCIA IGUALA A LA DE ALICANTE EN SOLO DOS AÑOS


La conexión València-Mostaganem abre un mercado de venta de coches de segunda mano tras registrar 4.339 vehículos que viajaron de ida pero no de vuelta

Mónica Ros València 30.09.2017 | 01:50 Levante EMV

Lo pidieron por activa y por pasiva, sin éxito: el Puerto de València debía estar incluido en la Operación paso del Estrecho (OPE) 2017 ya que el año anterior la nueva ruta València-Mostaganem había sido un éxito. Sin embargo, el Ministerio del Interior rechazó esta petición y decidió «observar» el tráfico de esta nueva ruta ya que los dos puertos (el de València y el de Alicante) están a 200 kilómetros de distancia y realizan una ruta similar.

OLIVER VE INVIABLE REVERTIR LA HUERTA DE LA ZAL


La conselleria asegura que la nueva ZAL «es más verde» y tendrá carriles bici y espacios de acceso público

H. G. | València 30.09.2017 | 01:55 Levante EMV

La segunda teniente de alcalde y portavoz de València en Comú, María Oliver, anunció ayer que el ayuntamiento quiere incluir medidas para minimizar el impacto del plan especial de la Zona de Actividad Logística (ZAL) –que tramita conselleria– sobre el entorno de huerta. Así lo explicó la concejala tras la junta de gobierno de ayer en la que recalcó que aunque la ZAL «nunca ha sido un proyecto considerado preciso ni necesario» por los grupos que actualmente están en el gobierno (Compromís, PSPV y València en Comú) porque afectaba a una zona de huerta de gran valor, «en el punto de ejecución en el que está la reversión no es viable».

viernes, 29 de septiembre de 2017

NO HAY VUELTA ATRÁS: VALÈNCIA CONSIDERA “INVIABLE” REVERTIR LA ZAL


29/09/2017 - Carlos Aimeur  Valenciaplaza

VALÈNCIA. “El punto en el que está es inviable revertir”. La portavoz de València En Comú y teniente alcalde del Ayuntamiento de València, María Oliver, expresó este viernes su convencimiento de que no hay vuelta atrás con la ZAL. Pese a su postura abiertamente contraria al proyecto, Oliver admitió a la conclusión de la Junta de Govern que el proyecto, que cuenta ya con el visto bueno de la Unión Europea, no se puede tumbar y devolver los terrenos logísticos para la huerta.

Esta semana representantes de 40 asociaciones vecinales en defensa del territorio y ecologistas, agrupadas en la plataforma Horta és Futur - No a la Zal, entregaron sus alegaciones contra el proyecto que se ubicará en La Punta. Las asociaciones rechazan este proyecto y han preparado una campaña para los próximos meses con el objetivo de paralizarlo y “recuperar este espacio estratégico para la ciudad”.

jueves, 21 de septiembre de 2017

INTERVENCIÓ DE L'AVV NATZARET EN EL PLE SOBRE L'ESTAT DE LA CIUTAT


Intervenció de l´AVV de Natzaret al Debat sobre el Estat de la Ciutat de Valencia - 20 de Setembre de 2017

Sr. Alcalde, Senyores regidores i senyors regidors:
L´any passat amb motiu de la celebració del 40 aniversari de la nostra AVV vàrem triar el lema “Per un barri sense fronteres. Recuperem Ciutat”, i vam demanar un Pla Integral per fer realitat un Natzaret sense barreres físiques ni socials; per fer real també la seua inclusió en la ciutat. Justícia social i espacial.

* Pel que fa a les barreres socials al nostre barri, els recordem tan sols algunes dades significatives: Renda molt baixa i alt nivell d’atur; envelliment i pèrdua de la població; baix nivell formatiu: 5´8% d’analfabetisme a Natzaret, front a l’1´8% de la mitjana a tota la ciutat de València; baix percentatge de persones amb estudis universitaris (4,3 %, enfront del 19,3 % de mitjana a València). Es molt demanar col·locar-nos en la mitjana de la ciutat? A tot això encara cal afegir la greu situació de la vivenda al bel mig del mapa de pobresa en el barri, mentre constatem a nivell global com van augmentant les desigualtats de forma obscena (Pobresa Zero 2017).

LOS VECINOS CUESTIONAN EL RASCACIELOS DE LA MARINA Y PIDEN UN DEBATE


La asociación de vecinos de Natzaret duda de que el emplazamiento junto al histórico edificio del Reloj en la dársena sea el mejor emplazamiento para un hotel - Los vecinos reclaman un estudio que avale la existencia de demanda para el establecimiento.

Hortensia García | Valencia 20.09.2017 Levante EMV

Los barrios vecinos de la Marina de València que aglutina la plataforma «El litoral per al poble» no terminan de ver con buenos ojos el hotel de hasta 30 alturas proyectado por el Consorcio València 2007 en la Marina de València, en una parcela que actualmente funciona como aparcamiento a espaldas de la antigua estación marítima. La Asociación de Vecinos de Natzaret reclamó ayer al Ayuntamiento de València y al Consorcio que se abra un debate sobre la conveniencia de este hotel y de su emplazamiento en la marina, junto al histórico edificio del Reloj.
El portavoz de la Asociación de Natzaret, Julio Moltó, asegura que si finalmente el Gobierno condona la deuda a la marina, la necesidad de generar ingresos no será tan acuciante. Los vecinos piden igualmente que se hagan públicos los estudios de demanda que justifiquen la construcción de otro hotel en la ciudad.

lunes, 11 de septiembre de 2017

NO AL DECRET DE L´EXCLUSIÓ SANITÀRIA


EL RESCAT PER A LA CIUTADANIA DE LA MARINA DE VALÈNCIA


9/09/2017 - Felip Bens  Valenciaplaza
VALÈNCIA. Una de les més indiscutides senyes d’identitat del govern de la Nau –i també del del Botànic–, des del canvi de govern de 2015, ha sigut la lentitut a l’hora d’arrancar projectes i d’aplicar promeses polítiques en tots els àmbits. Així, la Marina de València fon un vaixell llastrat en la vella dàrsena fins els nomenaments, en març i maig de 2016, de Vicent Llorens i Ramon Marrades, com a directors general i estratègic del Consorci València 2007 que gestiona l’espai. Amb açò, s’anunciava el canvi de rumb i la intenció de convertir la Marina en un dels principals motors del Cap i Casal del futur. Molts varen témer que, com ha succeït en unes altres parcel·les de la gestió municipal, especialment en la frontera marítima de València, tot açò foren paraules buides.

El principal objectiu dels nous gestors, des que aterraren en la flamant seu neoclàssica del Consorci, junt a l’edifici històric de la Duana, fon que l’enorme deute de 400 milions, heretat d’aquella València de sindicats nàutics i hangars de Fòrmula 1, no es convertira en un escull insalvable per a reflotar este racó de València únic, carregat d’història i de potencial. La nova direcció, en sintonia amb Ajuntament i Generalitat, intenta convéncer el Govern central, del PP, –el tercer soci del Consorci– de la capacitat de la Marina per a generar recursos propis de forma creixent i de la imperiosa necessitat de condonació del deute per part de l’estat, com en el passat succeí en casos semblants –Barcelona’92, Expo de Sevilla…–, i més tenint en compte que este passiu es generà mentres el propi PP governava les institucions valencianes. I que, al remat, fon una inversió en una infraestructura essencial per al Cap i Casal.

domingo, 27 de agosto de 2017

NATZARET: UN TRANVÍA LLAMADO FUTURO


Carlos Aimeur 27/08/2017 - Valenciaplaza
VALÈNCIA. Resulta hasta sorprendente la intensidad del vínculo que une a València con Marsella. La ciudad portuaria francesa está presente en la historia de la ciudad española de manera indirecta y directa desde hace siglos. En la Catedral de València aún se exhiben las cadenas de su puerto que fueron requisadas en su día por el rey Alfons El Magnànim. Es un trofeo de guerra único, insólito, con casi seis siglos de historia, un recordatorio de los indignos modos y maneras del pasado que muy pocos conocen y que están esperando el día que alguien decida, aunque sólo sea de manera simbólica, devolverlas a sus legítimos propietarios.

Otro dato que muy pocos saben es que uno de los barrios más singulares de València debe mucho a Marsella. O mejor dicho, debe su nombre a una tragedia que acaeció en la ciudad francesa en 1720. La peste de Marsella se llevó por delante a más de la mitad de la población y afectó a todo el comercio marítimo en el Mediterráneo. Como medida de prevención, la recién instaurada monarquía de los Borbones decidió poner en marcha una serie de lazaretos por toda la costa en los que las mercancías pasaban la cuarentena antes de ser trasladados a la ciudad. El lazareto de València fue el que dio nombre a Nazaret, hace ahora poco menos de tres siglos. 

miércoles, 23 de agosto de 2017

MAITE BIOSCA Y FELIP BENS: NAZARET Y CABANYAL, LOS PUEBLOS DEL MAR BUSCAN RESARCIRSE


Dos de las voces más representativas de Nazaret y el Cabanyal, pueblos del mar, dialogan para recordar su historia y esbozar su futuro

Vicent Molins, Eva Máñez   20/08/2017 - Valenciaplaza
València, esto también es València. Quizá la real. Nazaret proyecta cierta sensación de isla confinada. Una herida que no cicatriza. El pequeño pueblo marinero, portuario y huertano que perdió su playa y su huerta ante la fauces productivas del puerto. En Nazaret los contrastes danzan cogidos de la cintura. Hay brisa marina pero no se ve el mar por ninguna parte. Hay rastros de clubs de playa -con Benimar de cuerpo presente- y casas en primera línea haciendo como que miran la arena, pero desde hace más de tres décadas no queda rastro de ella. Unos despistados pasan en coche preguntando por el ferry que les llevará a sus vacaciones. “No, es para allá”. Hay muros pintados de azul con motivos acuáticos y versos marineros de Kavafis (“aquest mar matinal…”) que chocan frente a alambradas más propias del patio de la prisión. Hay una casa que imita la silueta de un barco, como un señal mitológica de quien quiere zarpar pero está encallado. Aquí al lado paraba el tranvía que traía a los habitantes de Russafa al mar. Ahora algunos vecinos pasean a sus perros y el reggaeton estalla desde una radio. Las familias toman la fresca y todo hace indicar, como un ensueño, que este es un pueblo jovial en el que la vida, sin playa, fluye.

En un parque junto a los muros Maite Biosca y Felip Bens se han puesto a conversar por primera vez. Maite es una veterana voz vecinal, un reclamo constante de los derechos de Nazaret. Felip es editor y escritor y ha convertido el litoral y la memoria del Cabanyal en parte primordial de su obra. Han venido a hablar de los pueblos del mar. 

viernes, 11 de agosto de 2017

AGUSTÍN COCOLA GANT: "EL TURISMO ES UN TRASPASO DE FONDOS PÚBLICOS A MANOS PRIVADAS"


Tras las acciones de Arran en protesta por la presión del turismo en Barcelona, se abre de nuevo el debate sobre la turistificación.

Ana I. Bernal Triviño  Público  07/08/2017

Nos dicen que el turismo es un motor económico, pero poco se habla de su impacto social. Agustín Cocola Gant investiga sobre turismo y gentrificación en la Universidad de Lisboa. Conoce bien la realidad de Barcelona, tema de su tesis doctoral sobre la recreación de El Gòtic. Habla de la ciudad como espacio de consumo, como un producto más de la política capitalista; y detalla que ya desde el franquismo el turismo se hizo industria en este país.

Aunque este experto está de vacaciones, nos atiende por teléfono para poner de relieve lo que menos se ve sobre las consecuencias de este fenómeno. Y puntualiza cuatros aspectos clave: el problema de la vivienda, cómo afecta a la vida cotidiana, cómo se distribuye la riqueza del turismo y el impacto ambiental en relación al cambio climático.

sábado, 22 de julio de 2017

LA DERIVA Y LA FUERZA DEL BARRIO DE NAZARET SE HACEN TEATRO EN LAS NAVES


19/07/2017 - Valenciaplaza

VALÈNCIA. La obra de Caterva Teatre Baix de la mar moja los tobillos y huele a arroz caldoso de pescado. Es una propuesta íntima, para 60 personas, donde se experimenta el barrio de Nazaret con los sentidos. Pero también con las entrañas, pues, aunque de manera sutil, la función destrama la desazón, la rabia y el hastío provocados por años de aislamiento y olvido administrativo. 

Cuando en diciembre pasado, Jaume Ibáñez, Robert de la Fuente y Fernando Soler iniciaron la escritura de su nuevo montaje partieron de dos premisas: hablar de dilemas universales y utilizar el mar como telón de fondo. “El Cabanyal estaba ya sobre expuesto, y nos interesaba hablar del Puerto y de lo que ha ocurrido en València en una época muy concreta y lesiva, en la que se ha hecho mucho daño. Así que decidimos centrarnos en el circuito de la Fórmula 1”, explica Jaume Ibáñez, que en la obra interpreta a uno de los tres protagonistas.
El trío empezó entonces a frecuentar el barrio de Nazaret, a visitar sus mercados y comercios, a almorzar en sus bares, a escuchar y conversar con los vecinos. 

viernes, 14 de julio de 2017

TRÀNSIT I EMISSIONS. UN PROBLEMA DE SALUT PÚBLICA


Francesc Arechavala / José Manuel Felisi
27/06/2017 - eldiario.es

Últimament estem sentit a parlar molt sobre l’impacte que les emissions provocades pel trànsit tenen en la salut pública. Des de fa anys es parla, en el món de la planificació de la mobilitat urbana, de la necessitat de descarbonitzar els sistemes de transport. Es demana donar aquest pas per una necessitat de diversificar les fonts d’energia (reduir la dependència del petroli) però també per reduir les emissions, que són nocives per als ciutadans.

Però quan de nocives són les emissions? Podem calcular el que emeten els cotxes (aproximadament) però no el que respiren els ciutadans. Crec que en matèria de planificació de la mobilitat el més important és posar el focus d’atenció sobre les persones, no en els vehicles. Així doncs hem de canviar la metodologia de treball i de la mateixa manera que fa anys la planificació del trànsit es va convertir en planificació de la mobilitat centrant-se en les persones i no en els cotxes ara, en matèria d’emissions, hem de començar a plantejar-nos el que respiren les persones i no el que emeten els vehicles. I com ho fem?

jueves, 13 de julio de 2017

NATZARET RECOGE 2.300 FIRMAS PARA EXIGIR LA LIMPIEZA DEL TRAMO FINAL DEL TÚRIA


La asociación de vecinos recuerda que el pasado 26 de junio se produjo una gran mortandad de peces que confirma las malas condiciones del río y estropea la imagen de una ciudad turística como Valencia.

EFE Valencia
Miércoles, 12 julio 2017, Las Provincias

La asociación de Vecinos de Nazaret ha entregado hoy al Ayuntamiento 2.378 firmas para exigir medidas urgentes para solucionar el problema de contaminación que genera el agua estancada en el viejo cauce del río, en el tramo del Oceanogràfic al puerto, han informado fuentes de la entidad.

Según se indica en el documento, "un año más el viejo cauce del Túria es una amenaza para los vecinos, puesto que se ha convertido en una alcantarilla de aguas estancadas con restos de materiales pesados que emiten gases nocivos y focos de parásitos".

viernes, 7 de julio de 2017

VOLEM LA T2 JA I EN SUPERFÍCIE


Reunión con Carlos Domingo, Dr. General de Transporte. AVV de Natzaret y Comisión de seguimiento Volem T2 Natzaret  primera fase.                                                                                           
5 julio 2017

Asistentes: David Torres, Ramon Arqués, Pablo Sedeño, Pepe Muñoz , Graciela Moll, y Julio Moltó. Reunión facilitada per David Torres, diputado en Cortes Valencianas de Podemos.

Ante la llamada de la presidenta de la Federación diciendo que la dirección general le había anulado la reunión del día 25-7-17, aclaramos que son dos reuniones diferentes  por lo que se mantiene la reunión del 25 de Julio con la Federación y las dos AAVV del barrio; en caso contrario no hubiéramos entrado a esta reunión.

Se le comunica al director general los Acuerdos básicos de la asamblea de 16 de Junio convocada por la AVV a la que se invitó a todos los colectivos del barrio:

1) Que se incluya Natzaret-Moreres en la primera fase.

2) Que todas las administraciones públicas colaboren y aporten los fondos públicos para hacerlo posible y que todos los partidos en gobierno o en la oposición se comprometan a ello.

3) Formar una comisión de seguimiento con las personas interesadas.

lunes, 3 de julio de 2017

LOS ÁRBOLES DE LA CIUDAD


Rafael Narbona | Paisajista 03.07.2017 | Levante EMV

Leer que el Ayuntamiento quiere incrementar la cantidad de árboles frondosos en nuestras calles es una muy buena noticia, sobre todo en un momento en que la ciudad hierve y nuestro entorno arde. La elección del arbolado urbano, y más concretamente del arbolado viario, debe someterse a un cuidadoso estudio tanto por la importancia de su función ambiental como por el coste en todos los sentidos que supone el abatimiento de un árbol equivocadamente ubicado tras muchos años esperando a que alcance su madurez y su óptimo rendimiento.

La verdad es que no debería ser noticia que el arbolado urbano deje de depender de modas o antojos varios. Para definirlo bien hay que tener en cuenta más de treinta factores y variables, desde la geometría y orientación de la calle hasta las características del suelo, clima y entorno, pasando por la capacidad de cada especie para enfrentarse a las duras condiciones urbanas. Además, necesitan muchos años para lucir y brindarnos sus múltiples beneficios, por lo que no nos podemos permitir fallar en su elección.

LA MARGINACIÓN URBANÍSTICA DE NATZARET, ¿INDESEADA O INTENCIONADA?


"La utilización inadecuada o intencionada del planeamiento –entendido como el instrumento privilegiado para desarrollar y mejor la calidad de vida de cualquier asentamiento– puede terminar destruyendo más que construyendo, marginando más que integrando. En Nazaret, poblado marítimo ubicado en la conurbación de Valencia, España, el planeamiento desarrollado desde mediados del siglo XX ha convertido a un asentamiento, originalmente marítimo y rodeado de huerta, en un enclave aislado, enfrentado a una paulatina pérdida de calidad e identidad. Sin mar, sin playa, rodeado de infraestructuras y con una huerta decreciente, Nazaret se ha degrado por un planeamiento urbano que ha terminado convirtiéndose en “el problema”. La comunicación presenta algunos resultados de una investigación histórico-crítica del planeamiento de la zona. En ella, aunque no se abordan las posibles “intenciones ocultas” de los planificadores –siempre difíciles de demostrar– se evidencian las nefastas consecuencias espaciales y sociales de la secuencia de decisiones tomadas". 

"Las últimas actuaciones del planeamiento que intentan recuperar la zona, carecen de potencial y consumen la poca huerta que resta en la zona. Se necesitaría romper con las grandes barreras que aíslan al barrio, coser el tejido con el resto de la ciudad y devolver la dignidad a Nazaret; lugar de pescadores en el que la playa ya no existe y que no se puede reemplazar por una playa artificial proyectada en la desembocadura del Jardín del Turia".

Blanca Ferrandis Peña
¿Consecuencias indeseadas o planificación intencionada?
La marginación urbanística del poblado marítimo de Nazaret, Valencia. 1946-2010

Puedes leer la tesis haciendo clic aquí.

miércoles, 28 de junio de 2017

MORTANDAD DE PECES EN EL CAUCE VIEJO


València renueva el agua del viejo cauce ante la mortandad de cientos de peces

-Al objeto de incrementar los caudales de renovación se procederá a derivar las aguas freáticas infiltradas en el paso inferior de la autopista del Saler a dicho cauce.

- Los análisis realizados por el Ayuntamiento revelan que la causa de la muerte de los peces fue la falta de oxígeno en el agua.

Carlos Navarro Castelló  eldiariocv.es  28/06/2017

La Concejalía del Ciclo Integral del Agua del Ayuntamiento de València ha procedido a tomar medidas urgentes, después de realizar el informe oportuno, debido a que el lunes 26 de junio a partir de mediodía se observaron ejemplares de llisas comunes muertas en el tramo final del antiguo cauce del río Turia, tal y como denunciaron los vecinos de Natzaret este martes.

viernes, 16 de junio de 2017

EL CONSELL REACTIVA LA T2 PERO SÓLO PUEDE GARANTIZAR EL 29% DE SU COSTE


- Aspira a obtener otros 33 millones de Bruselas para que los trenes circulen antes de 2023
- Aún debe lograr 48 millones para trenes y aparca sin fecha la llegada a Nazaret
- FGV adjudica por 700.000 euros los servicios de mantenimiento preventivo en la futura T2

Franciso Álvarez, 3 jun. 2017 - El Mundo
Los trabajos regresarán a la línea T2 de Metrovalencia seis años después de que la Generalitat los detuviera por falta de financiación. El jefe del Consell, Ximo Puig, anunció ayer la reanudación de las obras tras encontrar en Bruselas el respaldo económico que no halló en Madrid. La Unión Europea aportará 20 millones de euros, a los que el Ejecutivo autonómico sumará otros 30 en virtud del compromiso adquirido en la reunión de seguimiento del programa operativo 2014-2020, que se formalizó ayer en Valencia.

En total, la Conselleria de Obras Públicas se garantiza 50 millones de euros para desbloquear la infraestructura, lo que supone el 29% del presupuesto necesario para llevar a término el total de las obras, que ronda los 172 millones. Para reducir costes la Administración autonómica plantea, sin embargo, la ejecución de la línea por fases. El tramo que se acometerá ahora parte de la calle Alicante, junto a la estación del Norte, y finaliza en la Ciudad de las Artes y las Ciencias. La conexión hasta Nazaret se posterga sin fecha, lo que ha provocado el malestar de los vecinos de este barrio.

jueves, 15 de junio de 2017

LA GENERALITAT INICIA LA REPARACIÓN EN 100 VIVIENDAS EN LA COMA


La Conselleria de Vivienda invierte 2 millones de euros en un plan de rehabilitación de las viviendas del parque público ubicado en el barrio valenciano

13/06/2017 EldiarioCV
La Conselleria de Vivienda inicia este martes las obras de reparación de más de 100 viviendas asaltadas pertenecientes al parque público de la Generalitat en el barrio de La Coma, en el municipio de Paterna, lo que supondrá una inversión de 1.936.000 euros. Además, la Generalitat ha incorporado una novedosa cláusula social en el contrato para que al menos la mitad de los trabajadores contratados sean desempleados del barrio.

RIBÓ RECLAMA AL GOBIERNO INVERSIÓN PARA EJECTUAR EL TRAMO DE LA T2 HASTA NATZARET


I. Domingo  - 14 junio 2017, 01:03 - Las Provincias
La pelota, en el tejado del Gobierno central. Es lo que hizo ayer el alcalde de Valencia, Joan Ribó, ante las críticas de los vecinos de las Moreras y Nazaret tras conocerse la reanudación de las obras de la T2 pero sólo en el tramo comprendido entre la calle Alicante (junto a la estación del Norte) y El Oceanogràfic, excluyendo a estos dos barrios hasta una fase posterior.

Así, Ribó atribuyó a la falta de financiación estatal esta decisión y, por ello, planteó al presidente de la Generalitat, Ximo Puig, que inste al Ejecutivo de Mariano Rajoy a que financie la construcción de esta línea de metro y tranvía, ya que, a su juicio, sería «una alternativa viable para la consecución de la T2 en toda su amplitud, desde el Pont de Fusta hasta Nazaret». E incluso planteó la posibilidad de que pueda prolongarse hasta el puerto.


lunes, 12 de junio de 2017

TORNA LA PUDOR EN LA DESEMBOCADURA DE L´ANTIC LLIT DEL RIU


L'Associació de Veïns inicia una campanya de recollida de firmes per a demanar una solució al problema


j. b. r. | valència 10.06.2017 | 04:15 Levante EMV

L'Associació de Veïns i Veïnes de Natzaret ha iniciat una campanya de recollida de firmes per a reclamar solucions a la forta pudor que desprén any rere any la desembocadura de l'antic llit del riu Túria. Amb l'arribada de la calor la forta olor que desprén esta zona al costat del pont de Drassanes es convertix en una insuportable aroma per al barri mariner, que reclama a l'ayunta esmente una solució definitiva al problema. 

Des de l'entitat veïnal recorden que a l'Oceanogràfic li bomben aigua del mar periòdicament «i es podria incrementar el cicle per a pal·liar la brutícia». També exigixen a l'Ayuntamieto de València i al Port «que tornen a invertir diners per a dragar la desambocadura», ja que l'última vegada que es va fer va ser en 2004. 

Des del Cicle Integral de l'Aigua es va anunciar l'any passat que anaven a reclamar al Govern la canalització d'este últim tram de col·lector per a evitar les fortes olors i permetre la urbanització de l'entorn, encara que eixe projecte, que inclouria també un branc del col·lector cap a Pinedo, suposa una inversió de 40 milions d'euros.

domingo, 11 de junio de 2017

LOS BLOQUES DEL OLVIDO


Carlos Aimeur 11/06/2017 - ValenciaPlaza

VALÈNCIA. Es una isla de cemento y hormigón, una pieza singular en el de por si variado conjunto arquitectónico de València. Las viviendas conocidas como Grupo Ruiz Jarabo fueron proyectadas por el arquitecto Antonio Tatay entre 1949 y 1952 para trabajadores del Puerto de València y se construyeron entre 1952 y 1954. Son el último recuerdo de un barrio desaparecido, el Clot. Curiosamente, jamás ha estado incluido en el plan general de la ciudad; es un edificio fuera de planeamiento. “Poco agraciado estéticamente” y “robusto”, en la definición que hizo el arquitecto David Estal, se trata de un bloque a gran escala, de 90 metros de longitud por siete pisos de alto, que se yergue en un extremo del Cabañal como una fortaleza. Se puede ver prácticamente desde todos los puntos del barrio. Todas las casas están ventiladas de forma natural. El edificio, avanzado a su tiempo, tiene hueco para ascensor en todas sus escaleras. Situado estratégicamente entre la Lonja de Pescadores, la Casa de los Toros, cuya pared ejerce de frontón para improvisadas partidas de pilota de los adolescentes, y el Paseo Marítimo, frente a su cara este se encuentra la Plaza de los Hombres del Mar, si bien hace décadas que apenas queda rastro de hombres del mar. Frente a la cara oeste se encuentra un campo de fútbol de cemento, las líneas borradas, con vagos recuerdos también de lo que debieron ser los límites de dos canchas de baloncesto.

EL VIAJE DE RIBÓ: DE LA EUFORIA A LA REALIDAD


Carlos Aimeur 11/06/2017 - ValenciaPlaza

VALÈNCIA. “Siempre se puede mejorar”. Lo dijo con tono neutro y al poco repitió: “Las cosas siempre se pueden hacer mejor”. Al alcalde de València y portavoz de Compromís, Joan Ribó, no le dolió prendas admitir este viernes que una cosa son los deseos y otra la realidad. En su encuentro con los medios de comunicación para hacer balance de sus dos años al frente del cap i casal, fue elegido alcalde el 13 de junio de 2015, el otrora profesor de Física y Química mostró su lado más cercano y formal para hacer autocrítica y reconocer que los cambios prometidos para la ciudad, aunque se están efectuando, no son a la velocidad que él quisiera.

martes, 6 de junio de 2017

LAS CIFRAS DE RIBÓ PARA CONVENCER A MONTORO SOBRE LA MARINA


El Consorcio ha aumentado un 27% la cifra de negocios tras el cambio político

Cristóbal Toledo, Valencia, 5 jun. 2017 - El Mundo
Un comité de expertos (dos técnicos designados por cada administración) será el encargado de determinar si la Marina de Valencia es viable y, por tanto, cabría una fórmula para abordar la abultada deuda que atenaza cada una de sus operaciones. La cifra (algo más de 450 millones de euros) sobrepasa las posibilidades económicas de las administraciones valencianas y, por eso, tanto el alcalde de Valencia, Joan Ribó, como el conseller de Hacienda, Vicent Soler, insistieron repetidamente ante el secretario de Estado de Hacienda, José Enrique Fernández de Moya, que el punto de partida debería ser que el Estado asumiese completamente el pago de la deuda.
Una fórmula que ya se aplicó tanto en los Juegos Olímpicos de Barcelona como en las dos Exposiciones Universales de Sevilla y Zaragoza y que se asumió con naturalidad por parte del Ejecutivo central. Ahora, en cambio, Hacienda quiere esperar al dictamen de los técnicos para tomar una decisión definitiva.

jueves, 1 de junio de 2017

COM ES VA SALVAR EL SALER DE LA DESTRUCCIÓ GRÀCIES A UN GRAN MOVIMENT CIUTADÀ


Una exposició en la Universitat de València fa memòria de la mobilització sota el lema “El Saler per al poble”, que va aconseguir fa quatre dècades aturar la urbanització de l’actual parc natural, i planteja quins són els problemes per resoldre.

Adolf Beltran 30/05/2017 - Eldiario.es

“Va ser al principi un debat de minories que va acabar convertint-se en un debat de majories i en tot un moviment ciutadà”. Així descriu l’arquitecte Carles Dolç el tsunami que es va desencadenar fa quatre dècades en la societat valenciana per a salvar la Devesa del Saler de la destrucció sota la guia d’un pla d’urbanització que va acabar paralitzat gràcies a la lluita simbolitzada en un lema: “El Saler per al poble”.

EL PUERTO PROMETE "INSTALACIONES DIGNAS" PARA LA OPERACIÓN PASO DEL ESTRECHO


La Autoridad Portuaria reacciona tras admitir una falta de previsión que obliga a dormir al raso a pasajeros

Mónica Ros H. García | València 31.05.2017 | Levante EMV

El presidente de la Autoridad Portuaria de València, Aurelio Martínez, se reunió ayer con los vecinos de Natzaret para informarles de los problemas surgidos a raíz de la operación paso del estrecho (OPE) y se comprometió con ellos a habilitar «instalaciones dignas» a partir del 15 de junio para las familias inmigrantes que utilizan el ferry para ir a pasar sus vacaciones a Argelia.

De este modo se instalarán zonas de juegos para niños, sanitarios adaptados, más zonas de sombra y de espera, un puesto permanente de Cruz Roja, puestos de bebida e incluso «gastronetas». También potenciarán el alumbrado.

Esto será de forma provisional. En un plazo de cuatro años, según lo anunciado por el puerto a los vecinos, se habilitará una zona permanente acondicionada para la operación de paso del estrecho (para que puedan embarcar dentro del puerto) y se reforzarán las medidas de seguridad y vigilancia.

"LOS VIAJEROS NO PUEDEN ESPERAR EN ESTAS CONDICIONES"


El puerto se queda sin un recinto para los pasajeros con billete a Argelia, que se ven obligados a pernoctar en la calle

Mónica Ros València 30.05.2017 | 08:40. Levante EMV
El Ministerio de Fomento ha dejado fuera, por segundo año consecutivo, al Puerto de València de la Operación Paso del Estrecho (OPE), una actuación coordinada desde España para atender la llegada de miles de inmigrantes que viajan desde distintos puntos de Europa a sus lugares de origen en el norte de África.

Así lo han asegurado a Levante-EMV fuentes de Protección Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, que se encarga de diseñar un dispositivo que moviliza a 10.000 personas (en una operación coordinada entre voluntarios, personal contratadas y agentes de los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado) para asistir a unos viajeros que, en ocasiones, esperan varios días hasta poder embarcar.

martes, 30 de mayo de 2017

EL LEVANTE UD ESPERA QUE EL PLAN DE NATZARET SE DESBLOQUEE ESTE VERANO


P. V. | València 29.05.2017 | Levante EMV
El proyecto para la nueva ciudad deportiva del Levante UD en el barrio de Natzaret está a la espera de un nuevo cálculo del canon anual que el club debe abonar por el uso del suelo. La Autoridad Portuaria, dependiente del Ministerio de Fomento, exige a la entidad de Orriols el pago de cerca de 200.000 euros cada año por la cesión de 90.000 metros cuadrados en la zona durante los próximos 50 años.

Desde el club azulgrana, que tiene previsto realizar una inversión de entre 8 y 12 millones de euros para la construcción de una moderna ciudad deportiva, se considera que la cifra de 200.000 euros es una cantidad excesiva.

viernes, 26 de mayo de 2017

LA PUNTA, SEÑOR RIBÓ

24.05.2017 | Levante EMV
Corría el año 1998, y desde la Facultad de Bellas Artes algunos profesores y alumnos colaborábamos en la defensa de la huerta de La Punta preparando, entre otras acciones, una foto de familia de ciudadanos relevantes de Valencia que se manifestaban a favor de la protección de este territorio frente a la amenaza de la ZAL. Hasta allí peregrinaron, entre otros, Josep Vicent Marqués, nuestro querido sociólogo y ecologista, Román de la Calle, José Luis Pérez Pont, Martínez Guerricabeitia, gran mecenas del arte y de la cultura, Joan Francesc Mira, nuestra querida Trini Simó, Carles Dolz y Ernest García, incansables defensores de nuestra tierra, David Hammerstein, el ex-conseller Emerit Bono... y Joan Ribó, por aquel entonces líder de Esquerra Unida.

Pero no pudo ser, el tandem Rita Barberá-puerto de Valencia era demasiado poderoso. La destrucción de La Punta fue uno de los sucesos más lamentables de la historia de nuestro territorio, tanto por lo que se perdió, una huerta milenaria de especial belleza, como por lo inútil que fue su destrucción, generando un no-lugar que sigue baldío, con viales y farolas que se van degradando por el paso del tiempo y la vergüenza del sinsentido. Ahora, un conjunto de asociaciones centradas a la defensa de la huerta se han unido para pedir la legítima restauración de ese territorio: devolverle la vida agrícola productiva y restituir en lo posible la memoria del paisaje y de sus gentes.

A LES BALCONADES, RUSSAFA 2017


Acció Cultural del País Valencià (ACPV) participa en la iniciativa d’art i cultura “Balconades”, que tindrà lloc al barri de Russafa, de València, del 25 de maig a l’11 de juny. Els balcons d’un barri de la ciutat mostren intervencions artístiques a partir de propostes d’associacions com ACPV i moltes altres, alhora que es visualitza la convivència de la diversitat cultural des de la cohesió que fa del valencià la llengua de trobada, i s’ofereix un programa d’actes adreçats a tots els públics. Un barri viu que aposta per la cultura amb la complicitat associativa, una experiència novedosa i col·laborativa. 

L’acte d’inauguració tindrà lloc demà dijous 25 de maig a les 20h en el Parc Manuel Granero, on podrem gaudir de diferents activitats i de música en directe a càrrec de "Lo Russafari". 

martes, 16 de mayo de 2017

STOP KK: PRIMERA INTERVENCIÓN PÚBLICA EN EL BARRIO

El próximo martes 16 de mayo, tendremos la primera intervención pública en el barrio. Os invitamos a todos a que nos visitéis en el stand que pondremos a la altura del Mercado Municipal el próximo 16 de Mayo de 10h a 12.30h. Y a que colaboréis con nuestros niños en la Campaña.
STOP KK.

CATORCE ENTIDADES RECLAMAN LA TOTAL RECUPERACIÓN DE LA ZAL COMO HUERTA


13/5/2017. Las Provincias. Paco Moreno
Unas jornadas celebradas en la pedanía de Castellar-Oliveral han sido el escenario de un manifiesto firmado por catorce entidades en favor de la recuperación de la huerta, en concreto los terrenos donde se sitúa la zona de actividades logísticas (ZAL) del puerto. También se aboga por la paralización de cualquier obra en la V-30 que afecte a campos de cultivo, así como la recuperación del espacio de la autovía de El Saler como un bulevar prácticamente urbano, con la reducción de la velocidad máxima.

domingo, 14 de mayo de 2017

CHARRANT AMB ESCRITORES DE NATZARET


LA UNIÓN EUROPEA DA EL VISTO BUENO 'ECOLÓGICO' A LA ZAL Y DICE QUE NO AFECTA A LA ALBUFERA


11/05/2017 - Valenciaplaza. Carlos Aimeur. 
VALÈNCIA. En cierto modo, es como contar con el visto bueno ecológico de la Unión Europea. El comisario europeo maltés Karmenu Vella, responsable de Medio Ambiente, ha respondido por escrito a la eurodiputada valenciana de Izquierda Plural Marina Albiol que la ZAL del Puerto de Valencia no afecta a la Albufera y no incumple ninguna normativa comunitaria medioambiental.

La eurodiputada valenciana formuló el pasado 10 de marzo una pregunta sobre la posible ilegalidad del proyecto portuario. En su escrito, en el que recordaba como “se procedió a la expulsión forzada y acelerada de los residentes [en la zona] y a la destrucción de barracas, alquerías, acequias y parcelas cultivadas”, Albiol hablaba también de “huertas milenarias (sic) de especial protección”.

domingo, 7 de mayo de 2017

VICENT SARRIÀ, CONCEJAL DE URBANISMO: "LAS VÍAS DEL TREN SON EL MURO DE BERLÍN DE VALÈNCIA"


2/05/2017 -  Valenciaplaza. Dani Valero.
VALÈNCIA. El socialista Vicent Sarrià, concejal de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de València, camina hacia la segunda mitad de la legislatura con la esperanza de resolver uno de los asuntos más complejos del área que dirige: el proyecto urbanístico y ferroviario del Parque Central que ha de soterrar las vías del tren en la ciudad y dotarla de un importante núcleo verde ajardinado. El Ministerio de Fomento trató de adelgazar significativamente esta millonaria inversión, a lo que el consistorio replicó con una propuesta de división de la actuación en varias fases para tratar de mantenerla a salvo y lograr su pronta puesta en marcha. Todo para poner fin a lo que considera "el Muro de Berlín" de València: las vías del tren en superficie que, a nivel urbanístico, dividen la ciudad. Sobre esta y otras cuestiones reflexiona el dirigente en esta entrevista concedida a Valencia Plaza.

jueves, 4 de mayo de 2017

POR QUÉ LA INNOVACIÓN Y EL ESPACIO PÚBLICO SON YA UN MATRIMONIO INSEPARABLE


4/05/2017 – Valenciaplaza. Ramón Marrades
La innovación dibuja patrones espaciales. Las personas y las empresas inmersas en procesos de innovación (cuando nuevas o mejoradas ideas, productos, servicios o tecnologías crean soluciones a desafíos económicos, sociales o medioambientales), tienden a buscar el calor de la concentración.
La concentración de la innovación evolucionó de los antiguos distritos industriales al modelo de parques tecnológicos dominante en los últimos 50 años. Dicho modelo pinta un paisaje de la innovación de espacios suburbanos, como Silicon Valley, espolvoreados de campus corporativos aislados, accesibles solo en coche privado. Los parques tecnológicos, al estar especializados en el trabajo, olvidan aspectos como la calidad de vida o la integración del trabajo, la vivienda y el ocio. Ese modelo, ligado a una potente política de fomento de la innovación a través de los institutos tecnológicos (impulsados entonces por Andrés García Reche quien está hoy al frente de la Agencia Valenciana de la Innovación), fue especialmente exitoso en el País Valenciano a finales de los ochenta y principios de los noventa. 
Hoy en día emerge un tercer modelo complementario, los lugares o distritos de innovación. Los distritos de innovación, reflejo de cambios globales en cuanto a las preferencias de empresas y personas en cuanto a la localización, están re-definiendo la relación entre la economía, el espacio público y las redes de relaciones sociales.

domingo, 23 de abril de 2017

TEJIDO SOCIAL E IRRESPONSABILIDAD INSTITUCIONAL


Juan Antonio Caballero 12.04.2017 | 01:22 Diario Levante EMV

Discrepamos del enfoque que se está haciendo del fomento de la participación vecinal desde la Conselleria de Transparencia por la intención de dividir y disgregar al movimiento vecinal, por la creencia religiosa de que somos el pasado y no tenemos futuro (lo mismo que nos decían hace cuarenta años y ahí estamos) y por trabajar objetivamente contra la construcción del tejido social valenciano.

Que nuestra sociedad es compleja nadie lo discute. Que la ciudadanía tiene reconocidos unos derechos y obligaciones tampoco. La legislación protege el derecho de agruparse para defender sus derechos y reivindicaciones y las instituciones tienen la obligación de fomentar la participación ciudadana€ según. Porque en este sentido se muestran selectivas por razones de pobreza ideológica, políticas, de cobertura constitucional y reglamentaria, de inquina o vete tú a saber.

LA REEDICIÓN DEL "DIVIDIDO" GOBIERNO TRIPARTITO


Casi el 30 % de los encuestados no sabe o no contesta a quién votaría si mañana hubiera elecciones

H. G. | valència 12.04.2017 | 00:05 Diario Levante EMV

La encuesta de opinión ciudadana presentada ayer por Joan Ribó incluye varias preguntas en clave electoral. A la pregunta de «a qué partido votaría si mañana hubiera elecciones», el 15,7 responde a Compromís. Sumando los votos de València en Comú, que se mantendría como tercera fuerza más votada, y PSPV (que quedaría cuarta) Joan Ribó (que ya ha dicho que repetirá como candidato de Compromís a la alcaldía) podría intentar reeditar el actual gobierno tripartito.

miércoles, 19 de abril de 2017

EL COPAZO VUELVE A LA CARGA

Mientras ciudades como Barcelona asisten ya a las primeras rebeliones cívicas contra la ocupación masiva de cada vez más espacios urbanos para beneficio exclusivo de los intereses de quienes hacen negocio con estas actividades a costa del bienestar de los demás y de las muchas molestias que generan, en Valencia aún no hemos decidido cómo regular fenómenos como el alojamiento colaborativo ni se ha planteado con una mínima seriedad qué hacer frente a las ya muy evidentes molestias derivadas de la “terracificación” masiva de las zonas peatonales de la ciudad (de nuevo, privatizando el espacio público para beneficio exclusivo de unos pocos):


miércoles, 29 de marzo de 2017

PER UNA ENERGIA NETA I SOSTENIBLE

Dimarts 4 abril 2017

Per una energia neta i sostenible

Presentació de 

SOM ENERGIA

Cooperativa de consum d´energia verda i no lucrativa

A les 19:00h en punt al local de l´Associació

T´ESPEREM


USOS Y NOMBRES EN LA MARINA


27.03.2017 | 11:56 Levante EMV

El 7 de marzo, el Consorcio València 200, con alcalde a bordo, presentó la planificación estratégica de la Marina València con un horizonte de cinco años y dos retos: hacer de la Marina el motor de la transformación económica de la ciudad y recuperarla como gran plaza pública de las valencianas y los valencianos. El plan se resume en un documento cuya sustancia son los usos que se proponen en edificios patrimoniales, eventuales o futuribles.

Y el 23 de marzo los medios difundieron una iniciativa del Consorcio para poner nombre a algunos espacios de la Marina en un proceso participativo. Sin desconocer la importancia de la toponimia para la reapropiación ciudadana de un enclave urbano, alguna vez llamado Port Vell e intervenido de forma caótica para los noveleros y ruinosos eventos desarrollados entre 2007 y 2012, creo que es mucho más importante el topo-usus-nominis, o sea, los usos que nombran los lugares.